柴油发电机组维护保养的基本要求
柴油发电机组从购进那时候起就是要经常进行保养跟维护的，不然就会引起损坏，很多的商家，并不能做到经常地保养和维护发电机，甚至不知道发电机的保养和维护要怎么做，今天就来看看柴油发电机的维护保养的基本要求(一)
1、清洁柴油发电机组的外部和内部
保持上柴发电机组外部机件和壳体的清洁，可以减小油水对机件的腐蚀，也便于查看机件的裂纹或破损等故障。对于发电机控制屏内部的元器件及线路来讲，保持清洁干燥尤为重要，否则会降低它们的绝缘性能，造成元器件损坏或线路出现短路等故障。因此，操作人员应经常对机组外部进行清洁，及时除去油污、灰尘和水分等。
柴油发电机组内部的清洁有三个方面：一是清除柴油机燃烧室内部组件及排气管内部的积碳，二是清除冷却水道内部的水垢，三是清除发电机内部的灰尘等。
(1)清除积碳
上柴柴油发电机燃烧室内部的积碳一般是由于柴油喷入燃烧室内部燃烧不良或机油通过燃烧室组件进入燃烧室内燃烧所致。
喷油器将柴油喷入燃烧室后不能燃烧或燃烧不良的原因有三个方面：一是汽缸内部温度过低，二是汽缸内压缩力过小，三是喷油器出现滴油、窜油或雾化不良等故障。
机油进入燃烧室的途径有两个：一是活塞与汽缸之间，二是气阀与导管之间。在一般情况下，机油易从活塞与汽缸之间进入燃烧室，这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙，当活塞上下运动时，活塞环就可将机油通过汽缸壁带入燃烧室。若活塞环被积碳卡死在活塞环槽中、活塞环折断、活塞环老化或汽缸壁出现拉缸时，机油就更易进入燃烧室，以致燃烧室各组件上积碳增多。
上柴柴油发电机组中易形成积碳的部位主要有：汽缸盖底面、气阀的阀面与阀座、活塞顶部、汽缸套上部、 道活塞环处、进/排气道内部以及喷油器头部等。当这些部位附着的积碳过多时，就会影响柴油机的正常运转。如排气道内部积碳过多，则会增加排气阻力，使废气排不净，致命柴油机发不出原有的功率;进气道内部积碳过多时，又会增加进气阻力，影响进入燃烧室的空气量;进、排气阀座表面的积碳过多时，能直接影响到燃烧室的密封性。若柴油机 道活塞环积碳过多，会使活塞环卡死在环槽中而推动密封作用，导致第二、三、四道活塞环的积碳也随着增多，以致都失去密封作用。这样一来，高温气体就会通过汽缸与活塞之间的间隙直接冲入曲轴箱内。这不仅使燃烧室内部的燃烧恶化，严重时活塞还会卡死在汽缸内壁上。因此，燃烧室内部的积碳必须清除干净。
(2)清除水垢
柴油机内部水道所用冷却水中的矿物质和钙化物遇高温容易沉积于水道内壁上，在冷却水道中产生水垢，使冷却效果降低，以致引起柴油机在使用中出现过热甚至损坏等。所以，柴油机在使用时应按规定向水散热器内部加入合格的淡水，同时还要不定期地对冷却水道进行清洁。
(3)清除发电机内部的灰尘
操作人员应定期清除发电机内部的灰尘。若发电机内部线圈上附着的灰尘过多，会导致线圈绝缘层早期脱落而出现老化现象，严重时还会出现短路等，造成不应有的经济损失。
再好的东西不注意使用的手法也是用不了多久了，发电机也是一样别看他只是一个笨重的大机器，但是它的用处可是大的，要是，不好好的保养它，它罢工了，到时候可是很难解决的。
沃尔沃发电机组华全电力
