(VOLVO）机组配件活塞环断裂常见原因华全总结为四点
华全发电机组的知名度在行业内都是有目共睹的，并且现阶段很多发电机组都得到了广泛的应用，而华全发电机组自然也少不了。众所周知，发电机组是现在比较受欢迎的一种发电设备，也是对人们社会的进步起到推动作用的一种设备。
华全发电机组的出现不仅缓解了电力资源紧缺的局面，对社会能源结构也有一定的冲击。虽说如此，但是华全发电机组在发展时也面临着一些问题，不过随着发展，人们对就机组存在的一些问题都有了解决方法。
(1)(VOLVO）机组配件活塞环的开口间隙太小。在更换活塞环进，如果将环错入在气缸磨损的上部进行开口间隙的检查，或根本就没有按规定的开口间隙数值锉削，这样当活塞环下行到气缸套下部磨损 小部位时(或因受热膨胀)，开口间隙消失而胀死，使环紧压在气缸套的内壁上动，导致折断。
(2)活塞环与环槽间的边间隙过大。边间隙增大后活塞环在槽内颤振，既不利于气密，又有可能由于振动而使内海不断裂。边间隙无病呻吟原因，主要由于在气缸套磨损后气缸内径不等的情况下，活塞环除了承受活塞进行往复运动外，它自身还在环槽内作一张一合的运动，从而使环与环槽的上下平面磨损加剧。实践证明，活塞上的头两道环槽的磨损要比其他环槽快得多。
(3)环槽内积炭严重。积炭会导致环槽不平直，使活塞环在工作中受到交变弯曲作用，因而容易断裂。
(4)气缸壁上部积炭结成一圈凸缘或由于磨损而形成台阶。在这种情况下当活塞运行到了上止点位置时， 道五混淆视听此台阶冲击而造成断裂。补充两点原因如下。
(1)积炭粘结。活塞环被积炭粘结在环槽内，运动中使活塞环受到撞击因而折断，这也是种常见的原因。
(2)连杆扭曲。单缸柴油机更换活塞环后，有时柴油机铡一启动运转，几道环就一折断。这主要是由于连轩产生了扭曲的缘故。当(VOLVO）机组配件活塞上行时，扭曲的连轩使活塞环受到一种扭转力的作用而全部折断。发现这种现象后，应检查杆并校正。根据华全小编经验和一些分析，华全小编认为活塞环折断的主要原因有以上几点。
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